Как докричаться до власти? - Прямая линия Георгия Селянина

Как докричаться до власти? Этот вопрос волновал большинство горожан, позвонивших на «Прямую линию» депутату Одесского городского совета Георгию Селянину.

Депутат Одесского городского совета Георгий Селянин в особом представлении не нуждается. Это известный и прямой человек, который привык говорить правду как на сессии горсовета, так и при общении с простыми людьми. И одесситы ему доверяют. Об этом можно судить по количеству звонков, поступивших на проходившую в редакции «АиФ» «Прямую линию». Люди стали звонить сюда уже за неделю, а сами диалоги продолжались почти четыре часа. При всем разнообразии вопросов выявился круг болезненных тем, по-особому волнующих одесситов. Это, в частности, отсутствие в городе генерального плана и его«точечная» застройка; высокие тарифы на коммунальные услуги при их низком качестве. И потом всех волновал вопрос – как все-таки докричаться до власти? Сегодня мы публикуем наиболее важные фрагменты из этих диалогов. Бульдозером по склонам  - Здравствуйте, Георгий Всеволодович. Меня зовут Галина Сергеевна. Все мои родственники и соседи взволнованы планами застройки одесских склонов. Как же так, ведь мы приходим туда за свежим воздухом и здоровьем. Неужели у людей отнимут эту последнюю бесплатную радость? - Уважаемая, Галина Сергеевна. Я тоже глубоко обеспокоен этой проблемой, причем не только как депутат. Я родился и вырос в этом городе и так же люблю гулять по Трассе здоровья и заниматься там спортом. Глубоко убежден, что зеленые насаждения, склоны и пляжи – это общее достояние одесситов, которое следует защитить во что бы то ни стало. Ведь речь идет о «зеленых легких», спасающих город от удушья. К сожалению, хищническая застройка уже значительно сократила площадь зеленых насаждений и это уже напрямую сказывается на здоровье людей. Давайте скажем прямо - строительство четырехполосной магистрали, которую планируется проложить на одесских склонах, вызвано желанием обеспечить удобный подъезд к построенным и планируемым объектам. К тем объектам, за которыми стоят конкретные финансовые группы. Именно для этих групп и безжалостно «осваиваются» склоны, словно речь идет о ничейной земле или пустыре. К сожалению, изданным городским головой распоряжением уже разрешен проезд большегрузного строительного транспорта по Трассе здоровья. Однако тем же распоряжением запрещается въезд… легковых автомобилей: ограничительный шлагбаум будет установлен в районе «Ланжерона». Получается парадокс: легковушкам нельзя, а грузовикам и подъемным кранам – можно. А теперь представьте себе, что может сделать с Трассой здоровья подобная тяжелая техника! Считаю это распоряжение городского головы глубоко ошибочным и уверен, что в городе найдутся силы, способные выйти на защиту своей Трассы. В мутной воде… - Здравствуйте, Георгий Всеволодович. Вас беспокоит Мащенко Людмила Вадимовна. Я живу по адресу: ул. Трудовая, 6/1. Меня как и всех соседей, интересует, ожидается ли застройка нашего квартала? Стоит ли нам вкладывать деньги в ремонт своего жилья или оно пойдет под снос? - К сожалению, готового генплана города, с которым могли бы ознакомиться одесситы, до сих пор не существует. Мало того: решение этой проблемы из года в год откладывается. Так продолжается и сейчас. Буквально сегодня, 5 апреля, на сессии горсовета депутатам предлагается принять программу социально-экономического развития города. В ней есть пункт, в котором предлагается «разработать генплан города Одессы в 2007 году». И опять ни слова о том, когда же он будет утвержден. Следует прямо признать, что чиновники всячески противодействуют разработке и принятию генплана. Еще бы! Ведь они заинтересованы, чтобы существующая неопределенность вокруг застройки города сохранялась как можно дольше, так как это позволяет финансовым группам в тесном контакте с отдельными представителями власти реализовывать свои интересы. А страдают, как всегда, простые граждане. Я давно сражаюсь с чиновниками по этому вопросу и обязательно буду поднимать его на ближайшей сессии. Не могу пока назвать точные сроки, но результаты обязательно будут. - А могут ли сами люди повлиять на эту ситуацию? - А вы это уже делаете, задавая свой вопрос, так как он обязывает меня действовать более активно и решительно. Надеюсь, что найдутся коллеги-депутаты, которые меня поддержат. Что же касается вашего конкретного адреса, то постараюсь все детально узнать и сообщу вам. Без оппозиции нельзя - Здравствуйте, Георгий Всеволодович. Беспокоит Сантоний Александр Владимирович. Звоню вам от имени жильцов двух девятиэтажных домов по адресу: ул. Малиновского, 16. Управление капстроительства собирается строить восемнадцатиэтажные дома прямо у нас под окнами. Все жильцы против такого решения, потому что нам будет перекрыт солнечный свет. И если сейчас между нашими домами есть небольшое пространство, где гуляют дети, то потом не будет. - Ваш вопрос говорит о том, что давно назрела необходимость определить и узаконить придомовые территории. Это не только раз и навсегда решило бы проблему конфликтной застройки «впритык», но и позволило определиться с уборкой и тарифами за нее. Да и сами жильцы были бы больше заинтересованы в благоустройстве. К сожалению, на сегодняшний день говорить об этом рано, так как городские земли еще даже не проинвентаризованы. К сожалению, и в этом году серьезных сдвигов тут не предвидится. Кое-кому просто не выгодно, чтобы в вопросах земли и строительства был наведен порядок. Недавно я был на общественных слушаниях по поводу магистрали на склонах. Там ситуация аналогична вашей. Все одесситы единодушно против этого строительства, но как им донести свою точку зрения до власти, заставить себя услышать? Горсовет, в котором нет действенной, сильной, реальной оппозиции и который вот-вот превратится в закрытый бизнес-клуб по интересам, помочь людям просто не в силах. Эффективная, действующая в интересах горожан власть без оппозиции немыслима. Именно оппозиция должна быть той сдерживающей и контролирующей силой, к которой могут обращаться граждане, когда их права кем-либо ущемляются. Оппозиция имеет право и должна выступать с критикой действий власти всякий раз, когда та уходит в сторону от защиты интересов граждан. А власть в свою очередь должна уважать оппозицию и прислушиваться к ее мнению. У нас в городе большие проблемы из-за монополизации власти, и я вижу только один способ, как поставит ее под контроль, – это объединиться. Только путем объединения сил, проявлением солидарности и гражданской позиции горожане могут заставить власть прислушаться к себе. А ведь предпосылки для этого уже созданы. В нашем городе имеется структура под названием «ОСН» - органы самоорганизации населения. Сейчас она в большей степени является фиктивной: власть отпускает на ее существование из бюджета 75 тыс. гривень в год при условии, чтобы ее представители ни во что не вмешивались. А ведь по закону ОСН обладают достаточно широкими полномочиями. Надеюсь, что у одесситов хватит и сил, и энергии, чтобы заставить чиновников служить людям, а не наоборот. Тогда такие вопросы, как ваш, будут решаться быстро и безболезненно. Что же касается застройки и генерального плана – то обещаю вам добиваться позитивных сдвигов в этом вопросе. Причем как в целом по городу, так и конкретно по вашему адресу. Но и вам советую тоже не сидеть сложа руки. На мой взгляд, в сложившейся ситуации жильцы дома должны обратиться в суд, так как налицо явное нарушение закона. Не надо множить пересадки - Это прямая линия? Меня зовут Татьяна Ивановна. Хочу задать вопрос по поводу маршруток. Раньше по линии № 229 ходил большой автобус. А теперь вместо них только тесные маршрутки, и они забиты до отказа, так что доехать на работу невозможно. Можно ли хотя бы увеличить их число? - И создать еще больше пробок? Как минимум надо начать с оборудования специальных карманов для остановки общественного транспорта. Вам никогда не приходилось наблюдать, как маршрутки останавливаются в самом неудобном месте, создавая не только пробки, но зачастую и аварийные ситуации? - Я сама однажды едва в нее не попала… - Ну вот видите. Транспортную проблему нельзя решить простым увеличением числа маршруток. Сейчас замечается такая негативная тенденция. Появилась идея сократить все маршруты с тем, чтобы при поездках на большие расстояния людям приходилось делать дополнительные пересадки, дважды ждать транспорта и дважды платить за проезд. Иначе говоря, вместо решения проблем идет борьба за передел рынка. У меня совсем другое видение решения транспортной проблемы. Для того чтобы устранить следствие, надо исключить причину. А основной причиной транспортных проблем Одессы является низкая пропускная способность дорог, рождающая заторы и пробки. Метод борьбы с этой проблемой, помимо упоминавшихся уже «карманов», - это комплексные меры по модернизации дорожной инфраструктуры. Речь идет, в частности, о многоуровневых развязках, подземных паркингах, электронной системе управления движением в час пик, компьютерном управлении светофорами и т. д. Отдельно хочу сказать о подземных переходах. Во всем городе, а особенно в историческом центре Одессы, где нельзя расширить проезжую часть, они способны значительно уменьшить количество заторов и пробок. Не говоря уже о повышении безопасности движения, о конкретных людских жизнях, которые можно было бы таким образом сберечь. Считаю, что это должна быть отдельная программа. Новые подземные переходы следует строить уже с пандусами для инвалидов и людей с детскими колясками, а внутри создавать торговую инфраструктуру. Не выкидывать мелких предпринимателей из батискафов и мини-рынков на улицу, а предоставлять им торговые места в этой инфраструктуре. В результате город получал бы еще и прибыль.Вот видите, как глубоко уходят корни вашего вопроса… - Большое спасибо. Желаю вам удачи во всех делах. Источники есть - Здравствуйте, Георгий Всеволодович. Я – Любовь Кондратьевна, инвалид, получаю пенсию в 417 гривень. За газ плачу, с учетом субсидий, больше ее половины - 215 гривень. У меня АГВ, счетчика нет, и плату насчитывают по площади. Что же это за тарифы такие? - А почему же у вас нет счетчика? - Есть организация, которая устанавливает государственные счетчики, но там такая очередь, что я, боюсь, не доживу. Есть и частная фирма, но расценки не для моей пенсии… - Уважаемая Любовь Кондратьевна, конечно же, эти расходы город должен взять на себя. Этой осенью, в связи с повышением тарифов, я подавал предложение в горсовет по поводу оказания конкретной помощи малообеспеченным одесситам. Однако депутаты отвергли этот проект, заявив, что у города нет денег. И это вместо того, чтобы изыскать их. Я все-таки нашел источник средств на эти цели и на зимней сессии выступил с предложением пополнить бюджет за счет доходов коммунальных предприятий, где деньги явно уходят в тень. В конце концов удалось добиться, чтобы мое предложение все-таки приняли, но оно еще не работает, так как чиновники по-прежнему ставят палки в колеса. Так что борьба продолжается. По вашему случаю обязательно свяжусь с органами социальной защиты, узнаю, что можно предпринять, и обязательно перезвоню вам. Но эту проблему все-таки нужно решать в целом и оказывать помощь всем, кто оказался в таком же положении. Так что спасибо за звонок: будем работать! Два часа, отведенные на проведение «Прямой линии», пролетели незаметно, а телефонные звонки все продолжали поступать. «Это хорошо, - заметил с улыбкой Георгий Селянин, - ведь подобный разговор нужен не только людям. Это необходимо и мне как депутату городского совета. Ведь тесное общение с людьми позволяет лучше понимать их проблемы и вносить коррективы в свои действия. Так появляется энергия и силы идти вперед, силы помогать людям. Раз они обращаются - значит, доверяют. А доверие надо оправдывать».

«Прямую линию» записал Валерий ФЕДОТОВ

Газета «Аргументы и Факты»,

5 апреля 2007 г.